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摘 要 ：汽車(che)(che)(che)前(qian)后端裝(zhuang)有(you)保險杠，不僅有(you)裝(zhuang)飾(shi)功(gong)能(neng)，更重要是(shi)吸收和(he)(he)緩和(he)(he)外界(jie)沖(chong)擊力、防護車(che)(che)(che)身(shen)保護車(che)(che)(che)身(shen)及乘員安全功(gong)能(neng)的安全裝(zhuang)置(zhi)。 結構(gou)組成(cheng)： 汽車(che)(che)(che)護杠中外板(ban)和(he)(he)緩沖(chong)材料(liao)(liao)用(yong)塑料(liao)(liao)制成(cheng)，橫(heng)(heng)梁(liang)用(yong)厚(hou)度(du)為1.5毫米左右的冷軋薄板(ban)沖(chong)壓而(er)成(cheng)U形槽；外板(ban)和(he)(he)緩沖(chong)材料(liao)(liao)附著在橫(heng)(heng)梁(liang)上，橫(heng)(heng)梁(liang)與車(che)(che)(che)架縱梁(liang)螺絲(si)連接，可以(yi)隨時(shi)拆卸下
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摘 要 ：側(ce)裙(qun)就是(shi)車(che)身擾(rao)流套件(jian)的(de)一(yi)(yi)部分，美觀是(shi)其(qi)次的(de)。 1、側(ce)裙(qun)是(shi)指(zhi)汽車(che)車(che)體兩側(ce)安裝(zhuang)的(de)裙(qun)板，車(che)子在高速行駛(shi)時，它可以(yi)降低空氣(qi)(qi)阻力(li)(li)。 2、側(ce)裙(qun)指(zhi)車(che)體兩側(ce)安裝(zhuang)的(de)裙(qun)板，功效(xiao)也是(shi)等同于氣(qi)(qi)壩，用來減少車(che)體兩側(ce)的(de)氣(qi)(qi)流進入(ru)車(che)底。有一(yi)(yi)定(ding)的(de)擾(rao)流作(zuo)用，在一(yi)(yi)定(ding)條件(jian)下(xia)可以(yi)明顯降低空氣(qi)(qi)阻力(li)(li)。
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摘 要(yao) ：氣(qi)彈(dan)簧(huang)是一種可以省力(li)的可升降彈(dan)簧(huang)，可分為可自鎖氣(qi)彈(dan)簧(huang)（如(ru)座(zuo)椅的底部升降，老板椅后(hou)靠(kao)背(bei)等），不可自鎖氣(qi)彈(dan)簧(huang)（如(ru)汽車尾(wei)箱、壁櫥門的升降支撐），氣(qi)彈(dan)簧(huang)的結構主要(yao)由(you)套筒、活(huo)塞和活(huo)塞桿(gan)等組成，在套筒內加(jia)入高壓(ya)空氣(qi)或(huo)(huo)高壓(ya)氮(dan)氣(qi)，由(you)于活(huo)塞兩(liang)端面積不等產生壓(ya)差，推動活(huo)塞及活(huo)塞桿(gan)移動以及支撐人或(huo)(huo)重(zhong)物
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摘 要(yao) ：我們知道(dao)影響(xiang)標(biao)(biao)準的(de)(de)因素有制作工藝(yi)，噴漆，還(huan)掉漆或者噴的(de)(de)有無刮痕，是否(fou)有油溢出的(de)(de)現象，氣(qi)彈簧(huang)的(de)(de)標(biao)(biao)準化是實(shi)行應(ying)用(yong)的(de)(de)前提，我們要(yao)根據氣(qi)彈簧(huang)的(de)(de)標(biao)(biao)準來定(ding)氣(qi)彈簧(huang)的(de)(de)應(ying)用(yong) 1、自由(you)型標(biao)(biao)準（自由(you)型氣(qi)彈簧(huang)在(zai)(zai)自由(you)狀態時處在(zai)(zai)最長(chang)的(de)(de)位置(zhi)，即在(zai)(zai)受到外力后是從最長(chang)的(de)(de)位置(zhi)向最短的(de)(de)位置(zhi)運動） 相對應(ying)用(yong)：在(zai)(zai)汽
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摘 要 ：氣彈(dan)簧在分選(xuan)設備中的應用，為我(wo)們的更分選(xuan)機(ji)軟件特點： 使(shi)用綠萌最新的視(shi)覺系統可對水果的大小(xiao)，顏色，形狀，體積，密度，表面瑕疵，重量等(deng)進行精確地分選(xuan) 提(ti)供多種(zhong)水果的分選(xuan)方(fang)案 實時產品統計 生(sheng)產數據(ju)報(bao)告 貼標控制(zhi)
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摘 要 ：在正交平面(mian)、法平面(mian)、切深平面(mian)、進給平面(mian)內都(dou)有其(qi)對(dui)應(ying)(ying)的(de)(de)(de)前角和后(hou)角。阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)器的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用。阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)器是(shi)利用固體(ti)或液體(ti)的(de)(de)(de)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)來消耗振(zhen)動的(de)(de)(de)能量(liang)，實現(xian)減(jian)(jian)振(zhen)。阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)器的(de)(de)(de)減(jian)(jian)振(zhen)效果與(yu)其(qi)運(yun)動速度的(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)慢(man)、行(xing)程的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)有關。運(yun)動越(yue)快(kuai)(kuai)、行(xing)程越(yue)長，則減(jian)(jian)振(zhen)效果越(yue)好。故阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)器應(ying)(ying)裝在振(zhen)動體(ti)相對(dui)運(yun)動最(zui)大(da)的(de)(de)(de)地方。吸振(zhen)器的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用。吸振(zhen)
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摘(zhai) 要 ：氣(qi)彈簧內封高(gao)壓氣(qi)體(ti)，因此(ci)安裝(zhuang)(zhuang)使用中嚴(yan)禁火(huo)烤(kao)和敲擊，沒有專業人士(shi)的指導情況下，嚴(yan)禁私自拆解，以防(fang)發生(sheng)意外(wai)。 氣(qi)彈簧屬于滑動密封，因此(ci)安裝(zhuang)(zhuang)或使用過(guo)程(cheng)中活塞(sai)桿表面，嚴(yan)禁磕碰(peng)、附(fu)著油(you)漆、膠等物質否則(ze)會影(ying)響(xiang)其產品的使用壽(shou)命。 氣(qi)彈簧使用環境：溫(wen)度(du)為(wei)-40℃到+80℃
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摘 要(yao) ：安裝(zhuang)時(shi)要(yao)注意以下要(yao)點: 1.液(ye)(ye)壓支撐(cheng)桿(gan)活塞桿(gan)必須向下位(wei)置安裝(zhuang)，不得倒裝(zhuang),這樣(yang)可以減(jian)低摩擦和確(que)保最好(hao)的阻尼質(zhi)量及緩沖性能。 2.決定支點安裝(zhuang)位(wei)置是液(ye)(ye)壓支撐(cheng)桿(gan)能否(fou)正確(que)進行工作的保證(zheng)，液(ye)(ye)壓支撐(cheng)桿(gan)必須用(yong)正確(que)方法安裝(zhuang)，即當(dang)關閉時(shi)，讓其(qi)移過結構(gou)中心線，否(fou)則，液(ye)(ye)壓支撐(cheng)
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摘(zhai) 要 ：阻尼(ni)系數(shu)是指放(fang)大器(qi)(qi)的(de)(de)額定負載(揚(yang)聲器(qi)(qi))阻抗(kang)與(yu)功(gong)率放(fang)大器(qi)(qi)實際阻抗(kang)的(de)(de)比值。阻尼(ni)系數(shu)大表示功(gong)率放(fang)大器(qi)(qi)的(de)(de)輸出(chu)(chu)電阻小，阻尼(ni)系數(shu)是放(fang)大器(qi)(qi)在信號消失(shi)后控制揚(yang)聲器(qi)(qi)錐體(ti)運(yun)動的(de)(de)能力。具有高阻尼(ni)系數(shu)的(de)(de)放(fang)大器(qi)(qi)，對于揚(yang)聲器(qi)(qi)更象一個短路，在信號終(zhong)止時能減小其振動。 功(gong)率放(fang)大器(qi)(qi)的(de)(de)輸出(chu)(chu)阻抗(kang)會直接影(ying)響(xiang)揚(yang)聲器(qi)(qi)系統的(de)(de)
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摘 要 ：通過改(gai)變(bian)(bian)沖(chong)擊器的(de)直徑和顆(ke)粒材料的(de)類型，在一根(gen)懸臂梁上(shang)放置阻尼(ni)器，采用實驗的(de)方法獲得各種成分組合條件下阻尼(ni)器的(de)響應。結果表明，在帶(dai)顆(ke)粒減振(zhen)劑的(de)碰(peng)撞阻尼(ni)器中，改(gai)變(bian)(bian)顆(ke)粒材料時(shi)(shi)，平(ping)均振(zhen)幅降低率(lv)在 72.7%~75.4%高于不(bu)帶(dai)顆(ke)粒時(shi)(shi)的(de) 62.7%；改(gai)變(bian)(bian)沖(chong)擊器直徑時(shi)(shi)，平(ping)均振(zhen)幅降低率(lv)在 72
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