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摘(zhai) 要(yao) ：汽車(che)座椅(yi)(yi)的(de)(de)產品安(an)全 座椅(yi)(yi)作(zuo)為安(an)全部件，在被動保護中起(qi)決定性作(zuo)用。首先，在發(fa)生(sheng)事故時它(ta)要(yao)保證乘(cheng)(cheng)坐人(ren)員處在自(zi)身的(de)(de)生(sheng)存空(kong)間之內，并防止其他(ta)車(che)載體進入這個空(kong)間。其次，要(yao)使(shi)乘(cheng)(cheng)坐人(ren)員在事故發(fa)生(sheng)過程中，保持一定的(de)(de)坐姿，以使(shi)其他(ta)的(de)(de)約束系統(tong)能充分發(fa)揮其保護效能。除(chu)具有防止事故
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摘 要(yao) ：輪胎花(hua)紋(wen)的(de)(de)確是(shi)有(you)正(zheng)反(fan)的(de)(de)。首(shou)先大(da)家(jia)都知道花(hua)紋(wen)的(de)(de)作用就是(shi)增加(jia)抓地(di)力，并降低行駛中的(de)(de)胎噪，還有(you)雨天的(de)(de)排水功能，如(ru)果(guo)平時我們(men)不注(zhu)意方向(xiang)一(yi)下子裝反(fan)了，費(fei)油不說，過度的(de)(de)磨損也(ye)會導致抓地(di)力削弱(ruo)，嚴(yan)重時還會呈現輪胎顫動，高速時尤為明顯，存在較(jiao)大(da)的(de)(de)安全(quan)隱患，所以我們(men)必須要(yao)注(zhu)意。 其實市面上所有(you)輪胎
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摘 要 ：家用(yong)轎車輪(lun)胎(tai)的氣壓(ya)多少合適(shi)?小編分析如(ru)下; 胎(tai)壓(ya)高了(le)(le)，輪(lun)胎(tai)的中間(jian)就會(hui)鼓起，輪(lun)胎(tai)行駛時接(jie)觸(chu)(chu)的面(mian)積減少了(le)(le)，使到磨損(sun)(sun)的面(mian)不平均(jun)，加快輪(lun)胎(tai)的損(sun)(sun)耗。因為輪(lun)胎(tai)接(jie)觸(chu)(chu)地面(mian)的面(mian)積少了(le)(le)，確實能省一點(dian)油，不過剎車距離(li)長了(le)(le)安全性上也(ye)得(de)不償失(shi)。同時，輪(lun)胎(tai)化解路(lu)面(mian)震動的能力會(hui)大(da)大(da)減弱，影響了(le)(le)乘坐舒(shu)適(shi)性
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摘 要(yao) ：保持適(shi)當(dang)(dang)(dang)的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya) 適(shi)當(dang)(dang)(dang)的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)有助于你獲(huo)得最佳的(de)(de)輪胎(tai)(tai)性能、安(an)全(quan)性和燃油效率。記住要(yao)使用適(shi)當(dang)(dang)(dang)的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)計(在(zai)冷胎(tai)(tai)條件下)經常檢查(cha)輪胎(tai)(tai)（至少(shao)每月(yue)一(yi)次）。 將(jiang)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)保持到建議水平 車輛標牌或車主手冊提供有建議的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)水平。維持適(shi)當(dang)(dang)(dang)的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)是延長(chang)輪胎(tai)(tai)壽命和耐久性的(de)(de)最最重要(yao)方法。
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摘 要 ：卡車輪(lun)(lun)(lun)胎基本(ben)由無(wu)內(nei)胎輪(lun)(lun)(lun)胎（真(zhen)空胎）有內(nei)胎輪(lun)(lun)(lun)胎兩種(zhong)，因為真(zhen)空胎的的承(cheng)載(zai)能力沒有帶內(nei)胎的的承(cheng)載(zai)能力強，而且真(zhen)空胎的輪(lun)(lun)(lun)圈(quan)設計要求極高，貨車載(zai)重比較大容易將輪(lun)(lun)(lun)圈(quan)脹開等原因，目前我國(guo)大部(bu)分卡車輪(lun)(lun)(lun)胎還都是有內(nei)胎輪(lun)(lun)(lun)胎。 一、拆卸(xie)輪(lun)(lun)(lun)胎時 1.首先對輪(lun)(lun)(lun)胎進(jin)行全面(mian)清理，包括輪(lun)(lun)(lun)胎表面(mian)、
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摘(zhai) 要 ：一種在(zai)胎圈部(bu)具(ju)有提高(gao)的耐久性的，該(gai)重(zhong)載輪(lun)胎包(bao)括：鋼簾線胎體簾布(bu)層，胎體簾布(bu)層的端(duan)部(bu)繞胎圈芯(xin)從(cong)輪(lun)胎的軸向(xiang)內側(ce)向(xiang)軸向(xiang)外側(ce)卷起(qi)；以及(ji)復合彈(dan)性模(mo)量(liang)為50至(zhi)80MPa的芯(xin)保護(hu)橡膠(jiao)，至(zhi)少一部(bu)分芯(xin)保護(hu)橡膠(jiao)位于(yu)(yu)一芯(xin)內側(ce)區域中，該(gai)芯(xin)內側(ce)區域位于(yu)(yu)胎圈芯(xin)的軸向(xiang)內部(bu)并且夾在(zai)胎圈芯(xin)的軸向(xiang)內表面和胎體簾布(bu)層
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摘 要(yao) ：輪(lun)(lun)胎(tai)的壽命跟很多因素有(you)(you)關系(xi)，不僅是道路(lu)，維(wei)修保養，正常(chang)(chang)來(lai)說輪(lun)(lun)胎(tai)磨至花紋(wen)深(shen)度(du)(du)為(wei)1 6毫米(mi)時(shi)就必須更(geng)換(huan)。 從國際的規定來(lai)說，如果輪(lun)(lun)胎(tai)使用正常(chang)(chang)的話，輪(lun)(lun)胎(tai)磨至花紋(wen)深(shen)度(du)(du)為(wei)1.6毫米(mi)時(shi)就必須更(geng)換(huan)。幾(ji)乎所有(you)(you)的輪(lun)(lun)胎(tai)在花紋(wen)深(shen)度(du)(du)為(wei)1.6毫米(mi)處有(you)(you)標記，稱為(wei)胎(tai)面磨耗指(zhi)示標TWI。普通輪(lun)(lun)胎(tai)如正常(chang)(chang)
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摘 要 ：1，技(ji)術標(biao)準，胎(tai)紋溝(gou)槽小于(yu)1.6毫米(mi)(mi)應更換輪胎(tai)，胎(tai)紋溝(gou)槽耐(nai)磨指標(biao)標(biao)志外露時表(biao)明(ming)溝(gou)深度只剩(sheng)下不足1.6毫米(mi)(mi)，輪胎(tai)耐(nai)磨指示(shi)標(biao)志就是花(hua)紋溝(gou)中的(de)凸起(qi)，如果使用花(hua)紋溝(gou)所剩(sheng)深度低于(yu)1.6毫米(mi)(mi)的(de)輪胎(tai)會出現雨雪天氣和(he)濕(shi)滑路(lu)面導致(zhi)牽(qian)引力和(he)剎車制動力突然(ran)喪失(shi)，這是非常危險的(de)。 2，里(li)程標(biao)準，綜
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摘 要(yao)(yao) ：1.盡量不要(yao)(yao)原地不動打方向,停車(che)(che)(che)時,盡量將轉向輪回正,避(bi)免(mian)車(che)(che)(che)輪不均勻(yun)的受力和磨損。 2.注意經常(chang)檢(jian)測輪胎(tai)(tai)的胎(tai)(tai)壓(目視(shi)、專用工具),建議有條件的車(che)(che)(che)主給輪胎(tai)(tai)充氮(dan)氣。 3.經過急(ji)劇起(qi)伏(fu)路面、坑(keng)洞、障(zhang)礙(ai)物要(yao)(yao)減速慢行,避(bi)免(mian)劇烈(lie)沖擊損傷(shang)輪胎(tai)(tai)。盡量避(bi)免(mian)經常(chang)性的緊急(ji)起(qi)步和剎車(che)(che)(che)
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摘 要 ：一(yi)種汽車暖風(feng)(feng)機，包括(kuo)殼體(ti)(ti)和安裝在殼體(ti)(ti)內(nei)的管(guan)(guan)片式散(san)熱(re)器(qi)，水(shui)(shui)室(shi)、進(jin)水(shui)(shui)管(guan)(guan)、出水(shui)(shui)管(guan)(guan)、電機及鼓(gu)風(feng)(feng)輪，其特征在于(yu)：將兩(liang)個橫置(zhi)水(shui)(shui)管(guan)(guan)，豎置(zhi)水(shui)(shui)室(shi)的散(san)熱(re)器(qi)階梯式重疊放(fang)置(zhi)在殼體(ti)(ti)內(nei)，兩(liang)個散(san)熱(re)器(qi)之間置(zhi)有一(yi)個隔板，一(yi)側殼體(ti)(ti)上部和另一(yi)側殼體(ti)(ti)下部各設有擋板，形成兩(liang)個獨(du)立的由寬變窄的風(feng)(feng)室(shi)，散(san)熱(re)器(qi)的一(yi)側上下置(zhi)有兩(liang)臺(tai)
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