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摘 要 ：一般(ban)貨物(wu)搬(ban)運注意事項 第一條(tiao)(tiao) 盡量減少搬(ban)運次(ci)數； 第二條(tiao)(tiao) 盡量使(shi)用(yong)搬(ban)運工具； 第三條(tiao)(tiao) 注意人(ren)身和(he)(he)物(wu)資安全； 第四(si)條(tiao)(tiao) 注意物(wu)資的種類和(he)(he)標識，不能因搬(ban)運而使(shi)物(wu)資混(hun)亂(luan)不清； 第五條(tiao)(tiao) 對(dui)不同物(wu)資采用(yong)不同的搬(ban)運方式。 方法： 1、 在(zai)搬(ban)運物(wu)件前，應估計物(wu)件的重量和(he)(he)大(da)小，太(tai)大(da)太(tai)重
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摘(zhai) 要 ：物(wu)流業作為重(zhong)要的(de)(de)現代(dai)服務業，近年來(lai)受到和有關部門的(de)(de)高(gao)度重(zhong)視。6月11日，國(guo)務院常務會議討論(lun)通過了《物(wu)流業發展中長期規劃》。這是(shi)新一屆中央政府面對“新常態”的(de)(de)經濟形勢(shi)，“定(ding)向調控”、“精準發力”的(de)(de)重(zhong)大(da)決(jue)策，也是(shi)進入發展新階段的(de)(de)中國(guo)物(wu)流業重(zhong)大(da)利好消息。 總體來(lai)看，我國(guo)物(wu)流業仍
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摘 要(yao) ：根(gen)(gen)據(ju)《服務貿易發展(zhan)“十二五”規劃綱(gang)要(yao)》，30個領(ling)域將(jiang)獲得重(zhong)點支持，其中(zhong)涉及交通物(wu)(wu)流(liu)類領(ling)域7個，顯(xian)示(shi)出對服務貿易發展(zhan)中(zhong)物(wu)(wu)流(liu)環節的重(zhong)視。業(ye)內人士(shi)認為，下一步將(jiang)出臺實施細則，對物(wu)(wu)流(liu)行業(ye)政策做出進一步細化。 重(zhong)點扶(fu)植7大領(ling)域 根(gen)(gen)據(ju)《綱(gang)要(yao)》，此次確(que)定的關于交通物(wu)(wu)流(liu)類重(zhong)點扶(fu)植領(ling)域
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摘 要 ：物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)影(ying)響因(yin)素有哪些(xie)? 物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)所具(ju)有物(wu)流(liu)冰山和效益背反的特點，可以從一個側面說明物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)納核(he)算(suan)是(shi)—件非常復雜而且(qie) 困難的工作，在(zai)實際(ji)過程中，能夠影(ying)晌(shang)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)的因(yin)素很(hen)多，主(zhu)要的影(ying)響因(yin)素包括以下四點： 物(wu)流(liu)合理(li)化就是(shi)使物(wu)流(liu)設備(bei)配置和一切物(wu)流(liu)活動趨于合理(li)，具(ju)體表(biao)現
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摘 要(yao) ：物流(liu)(liu)行業的基層就是真正運輸(shu)，具體到人的話(hua)就是快(kuai)遞小哥(ge)、卡車(che)司(si)機(ji)、倉庫管理(li)員等(deng)，當然也包括扎根(gen)在物流(liu)(liu)園區或貨運車(che)廠的小型物流(liu)(liu)公司(si)，傳統的物流(liu)(liu)服務模式卻只(zhi)賺取(qu)舟(zhou)車(che)勞頓(dun)后的辛(xin)苦錢而(er)已。 如果像滴滴那樣從出租車(che)司(si)機(ji)轉為專車(che)司(si)機(ji)，安裝搶單(dan)APP增加派單(dan)能力的話(hua)便(bian)隸屬眾包模式的范(fan)疇。
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摘 要 ：一、公路貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)責(ze)任范圍 本保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)分為陸(lu)運(yun)(yun)險(xian)(xian)(xian)和(he)陸(lu)運(yun)(yun)一切險(xian)(xian)(xian)二種。被保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)貨物(wu)遭(zao)受(shou)損失時，本保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)按(an)保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)單上訂明(ming)承保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)別的條款規定負賠償(chang)責(ze)任。 （一）陸(lu)運(yun)(yun)險(xian)(xian)(xian) 本保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)負責(ze)賠償(chang)： 1.被保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)貨物(wu)在運(yun)(yun)輸(shu)途中遭(zao)受(shou)暴(bao)風、雷電、洪水、地震自然災害或(huo)由于運(yun)(yun)輸(shu)工具遭(zao)受(shou)碰撞、傾復、出軌或(huo)在駁(bo)(bo)運(yun)(yun)過程(cheng)中因(yin)駁(bo)(bo)
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摘 要 ：趨勢(shi)一(yi)：行(xing)業迎來(lai)政策(ce)春天(tian) 若物(wu)(wu)流運行(xing)更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此(ci)物(wu)(wu)流業能(neng)推動(dong)產業結構升(sheng)級和促進經濟提質增效。這(zhe)使(shi)得政府更加重視和推進物(wu)(wu)流業的發展(zhan)，因此(ci)物(wu)(wu)流業也受(shou)到了(le)有史(shi)以(yi)來(lai)超大的關注： 從宏觀層面看，陸(lu)續提出了(le)跨區(qu)域的長江經濟帶、京(jing)津冀協(xie)同發展(zhan)
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摘 要(yao) ：物(wu)(wu)流(liu)倉儲設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)是指用(yong)于儲存、裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)、運(yun)(yun)輸(shu)、包裝(zhuang)、流(liu)通加(jia)工、配送、信息采(cai)集(ji)與(yu)處(chu)理(li)等(deng)物(wu)(wu)流(liu)活(huo)動的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)或裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)總稱。物(wu)(wu)流(liu)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)按功能可劃分為儲存設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)、裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)、運(yun)(yun)輸(shu)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)、包裝(zhuang)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)、流(liu)通加(jia)工設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)、信息采(cai)集(ji)與(yu)處(chu)理(li)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)、集(ji)裝(zhuang)單元化裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)等(deng)七大類(lei)。 儲存設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)是指用(yong)于物(wu)(wu)資儲藏、保管的(de)
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摘(zhai) 要 ：“互聯(lian)網 ”的(de)浪潮讓一切(qie)傳(chuan)統行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)和產業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)都在發(fa)生改變，物流業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)也(ye)開始進入智能時代，而包(bao)括(kuo)京(jing)東、海(hai)爾(er)、菜鳥網絡在內的(de)諸多企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)也(ye)開始發(fa)力智能物流。 不久(jiu)前，京(jing)東集(ji)團宣布成(cheng)立(li)專注于(yu)“互聯(lian)網 物流”的(de)京(jing)東JDX事(shi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)部，為京(jing)東自動化分揀中(zhong)心等物流倉儲提(ti)供技術支持(chi)。目前，京(jing)東JDX事(shi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)
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摘(zhai) 要(yao) ：長途運(yun)(yun)輸(shu)(shu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)一般(ban)會根(gen)據貨(huo)(huo)物(wu)(wu)不同按計(ji)(ji)(ji)費重(zhong)(zhong)量、計(ji)(ji)(ji)費里程、計(ji)(ji)(ji)費時(shi)間(jian)、運(yun)(yun)價(jia)單(dan)(dan)位(wei)(wei)來作收費標準(zhun)。 計(ji)(ji)(ji)價(jia)標準(zhun)： 一、計(ji)(ji)(ji)費重(zhong)(zhong)量 （1）計(ji)(ji)(ji)量單(dan)(dan)位(wei)(wei) ①整批貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)以噸(dun)為(wei)(wei)單(dan)(dan)位(wei)(wei)。 ②零擔貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)以千克為(wei)(wei)單(dan)(dan)位(wei)(wei)。 ③集裝箱運(yun)(yun)輸(shu)(shu)以箱為(wei)(wei)單(dan)(dan)位(wei)(wei)。 （2）重(zhong)(zhong)量確定 ①一般(ban)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，按毛(mao)重(zhong)(zhong)計(ji)(ji)(ji)算； ②整批貨(huo)(huo)物(wu)(wu)噸(dun)以下計(ji)(ji)(ji)至(zhi)100
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