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摘 要(yao)(yao) ：說到(dao)汽(qi)車(che)上損耗比較(jiao)大的(de)(de)零部件，汽(qi)車(che)輪胎絕對(dui)是(shi)其中之一(yi)，每天(tian)都要(yao)(yao)應付不同的(de)(de)路(lu)面，每一(yi)天(tian)都在磨損之間。但是(shi)，有(you)(you)(you)一(yi)些(xie)不必(bi)要(yao)(yao)的(de)(de)磨損是(shi)可(ke)以避免的(de)(de)。 在日常(chang)駕車(che)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，有(you)(you)(you)一(yi)些(xie)朋友常(chang)常(chang)會做一(yi)些(xie)加快損耗汽(qi)車(che)輪胎的(de)(de)事情，而(er)這(zhe)些(xie)很有(you)(you)(you)可(ke)能讓汽(qi)車(che)產生發生故(gu)障的(de)(de)隱患(huan)。其實(shi)，我們可(ke)以通(tong)過(guo)一(yi)些(xie)日常(chang)駕
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摘 要 ：1.打(da)蠟(la)。有(you)些車(che)(che)(che)主(zhu)喜歡給(gei)愛車(che)(che)(che)打(da)蠟(la)很勤(qin)。想起(qi)來就會給(gei)愛車(che)(che)(che)打(da)蠟(la)，認(ren)為經常(chang)打(da)蠟(la)可以保持車(che)(che)(che)的(de)外觀更加光彩奪(duo)目。大梁校(xiao)正儀的(de)專家表示頻(pin)繁的(de)打(da)蠟(la)容(rong)易(yi)造成生銹，尤其是(shi)車(che)(che)(che)門底(di)部(bu)的(de)部(bu)位和車(che)(che)(che)廂地板。如果車(che)(che)(che)不是(shi)很臟不用打(da)蠟(la)特別頻(pin)繁，最好是(shi)兩三個月打(da)蠟(la)一次最好。 2.高(gao)標(biao)號(hao)汽(qi)油。汽(qi)車(che)(che)(che)校(xiao)正儀的(de)專家表明
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摘 要 ：大梁校(xiao)(xiao)正(zheng)儀是汽車維修保養中不可缺(que)少的(de)(de)(de)檢測(ce)設備，用車過(guo)程(cheng)難免會有磕磕碰碰，而校(xiao)(xiao)正(zheng)儀就(jiu)能進行車身矯正(zheng)，通過(guo)一定的(de)(de)(de)外(wai)力(li)將(jiang)因事故損(sun)壞(huai)或疲勞損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)部位(wei)修復(fu)到車輛出廠時(shi)技術標準“狀(zhuang)態”。 進行車身校(xiao)(xiao)正(zheng)時(shi)，應(ying)盡可能采取就(jiu)位(wei)修理的(de)(de)(de)辦法，在(zai)牽拉過(guo)程(cheng)中，才(cai)能有效
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摘 要(yao) ：一、整車(che)檢(jian)測： 底盤輸出功率的(de)測定；汽車(che)排放污染(ran)物(wu)的(de)測定；車(che)速(su)表校(xiao)驗(yan)(yan)；汽車(che)噪(zao)聲(sheng)的(de)測定；前(qian)照為檢(jian)驗(yan)(yan)；汽車(che)防(fang)雨密封(feng)性試驗(yan)(yan)；汽車(che)外(wai)觀檢(jian)視。 二(er)、發(fa)(fa)動機檢(jian)測： 發(fa)(fa)動機功率；燃(ran)油消(xiao)耗量；發(fa)(fa)動機密封(feng)性能；發(fa)(fa)動機異響；啟動系統技術(shu)狀況；點火系統技術(shu)狀況
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摘 要 ：汽車(che)鈑金大梁校正儀的(de)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)可以說是設備(bei)的(de)比較重要的(de)比較和(he)定價的(de)標準，材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)一般分為(wei)普(pu)(pu)通鋼材(cai)(cai)，和(he)16猛(meng)。了(le)解材(cai)(cai)料的(de)都知道普(pu)(pu)通鋼材(cai)(cai)屬(shu)于Q235的(de), 像大梁校正儀中的(de)14#工字鋼的(de)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)成(cheng)本(ben)就是熱軋普(pu)(pu)通的(de)碳素(su)結構剛，屈服強(qiang)度(du)是235,另一款是方管(guan)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)的(de)，也是普(pu)(pu)通的(de)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)，有一種大梁校正儀廠家(jia)都
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摘 要(yao) ：汽(qi)車大(da)梁(liang)校正儀的夾具在很大(da)程度上(shang)(shang)決定著(zhu)校正設備(bei)的穩定性(xing)(xing)，其豐(feng)(feng)富(fu)性(xing)(xing)也(ye)決定著(zhu)設備(bei)功能性(xing)(xing)，就目前市場(chang)情況，設備(bei)生(sheng)(sheng)產商(shang)(shang)都采(cai)取夾拉具外(wai)部采(cai)購(gou)，打包平(ping)臺一起(qi)銷(xiao)售(shou)的模式，也(ye)就是說，夾拉具的穩定性(xing)(xing)平(ping)臺生(sheng)(sheng)產商(shang)(shang)無法控制，只能選擇(ze)信譽(yu)比(bi)較好的供應商(shang)(shang)，市場(chang)上(shang)(shang)鈑金工(gong)具生(sheng)(sheng)產商(shang)(shang)選擇(ze)也(ye)大(da)都相近，在豐(feng)(feng)富(fu)性(xing)(xing)上(shang)(shang)，煙(yan)臺
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摘 要(yao) ：現代汽車的(de)車身校(xiao)正必(bi)須滿足三個主要(yao)條(tiao)件： 1、正確的(de)固定。 2、多(duo)點、多(duo)方向的(de)牽引(yin)。 3、精確的(de)測量(liang)。 提(ti)供質優價廉的(de)服(fu)務成(cheng)為可(ke)能一方面(mian)，企業(ye)著眼于長(chang)遠發展(zhan)，會將(jiang)提(ti)供優質服(fu)務放在首頁。另一方面(mian)，由于綜合服(fu)務體(ti)系對內部(bu)加盟企業(ye)實施統一管理模式，統一技術規范和
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摘(zhai) 要 ：車(che)(che)體(ti)校(xiao)(xiao)正儀(yi)又稱(cheng)大梁校(xiao)(xiao)正儀(yi)，是(shi)用來對汽車(che)(che)進行矯正和修復的(de)修理設備(bei)。它的(de)使(shi)用時注意(yi)什(shen)么(me)地方你(ni)知道么(me)？ 1、車(che)(che)體(ti)校(xiao)(xiao)正儀(yi)應該安裝在專(zhuan)業維修汽車(che)(che)的(de)車(che)(che)間里； 2、使(shi)用車(che)(che)體(ti)校(xiao)(xiao)正儀(yi)前應該先測試性能； 3、操作(zuo)時注意(yi)周圍，禁止站(zhan)人(ren)，操作(zuo)人(ren)員(yuan)應該互相配合； 4
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摘 要 ：橡皮(pi)膜式焊(han)(han)劑(ji)墊，車身(shen)大梁校(xiao)正儀工作時在氣(qi)(qi)室中通入壓縮空氣(qi)(qi)，使橡皮(pi)膜向上凸起，將焊(han)(han)機頂(ding)起來并緊(jin)貼(tie)在焊(han)(han)件(jian)的(de)背面，其襯墊作用(yong)，長(chang)用(yong)于(yu)縱縫的(de)焊(han)(han)接。 軟管式焊(han)(han)劑(ji)墊工作時，汽(qi)車車身(shen)大梁校(xiao)正儀壓縮空氣(qi)(qi)充氣(qi)(qi)，軟管3膨脹，使焊(han)(han)劑(ji)緊(jin)貼(tie)焊(han)(han)件(jian)。整個焊(han)(han)劑(ji)墊由氣(qi)(qi)缸4的(de)活塞托在焊(han)(han)件(jian)下面，適于(yu)長(chang)縱縫的(de)
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摘 要 ：一次可(ke)(ke)焊(han)(han)(han)接很(hen)厚的(de)工(gong)件，電渣(zha)焊(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)接采用厚鋼(gang)板拼焊(han)(han)(han)接構，重量為260t，大梁校正(zheng)成(cheng)功(gong)地用電渣(zha)焊(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)接大型(xing)軋鋼(gang)機機架，最大焊(han)(han)(han)縫(feng)厚度為960mm，長2m。每條(tiao)焊(han)(han)(han)縫(feng)都(dou)可(ke)(ke)以一次焊(han)(han)(han)成(cheng)，從而減少了輔助工(gong)作量，縮短生產(chan)周期。 坡口(kou)準備(bei)簡單，全部(bu)為T形坡口(kou)，容(rong)易加工(gong)。大梁校正(zheng)的(de)電渣(zha)焊(han)(han)(han)熔敷系數
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