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  • 哪些原因會讓聚四氟乙烯棒出問題

    摘 要(yao) :一、聚(ju)四氟乙烯棒(bang)(bang)直徑差錯改變大: 1.螺桿功課(ke)轉速不(bu)平穩(wen)。 2.機筒加熱溫度(du)動搖。 3.多孔板處過濾網梗阻。 4.牽引速度(du)不(bu)平穩(wen)。 二(er)、聚(ju)四氟乙烯棒(bang)(bang)圓度(du)不(bu)規(gui)則(ze): 1.成型模具(ju)溫度(du)動搖。擠出(chu)

    2020-12-18
  • 聚四氟乙烯擋圈的性能及其工藝流程

    摘(zhai) 要 :聚四(si)氟乙烯擋圈是一(yi)中堅(jian)硬(ying),緊縮大(da),三維空間易成形(xing),可以鑲嵌(qian)進微細裂(lie)紋和(he)損害處(chu)補裂(lie)堵漏,尤其是在耐酸(suan)、耐堿、防侵(qin)蝕及非(fei)金屬設施(shi)、大(da)口徑器(qi)皿的(de)連接范圍(wei)成效突出(chu),可以有效的(de)保護脆(cui)性(xing)資(zi)料的(de)安裝連接。而(er)且它還可以補償和(he)平衡因缺陷、機械加(jia)工,剛性(xing)變形(xing)、安裝錯位等(deng)形(xing)成的(de)誤(wu)差,平衡預緊力的(de)不均勻

    2020-12-18
  • 聚四氟乙烯擋圈在液壓系統中的重要作用不可或缺

    摘 要 :聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)擋(dang)圈(quan)(quan)的作(zuo)用在于(yu)防止(zhi)O 形圈(quan)(quan)發(fa)生“間(jian)隙咬傷(shang)”現象,提高(gao)其(qi)適用壓(ya)力。安(an)有(you)聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)擋(dang)圈(quan)(quan)的O 形圈(quan)(quan)在高(gao)壓(ya)作(zuo)用下(xia),首先向聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)擋(dang)圈(quan)(quan)靠攏。隨著壓(ya)力的增(zeng)加,O 形圈(quan)(quan)與(yu)聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)擋(dang)圈(quan)(quan)相(xiang)互擠壓(ya)。兩者同時(shi)發(fa)生變形,此變形首先向它(ta)們的上下(xia)兩角擴(kuo)展,直到(dao)壓(ya)力超過10.5Mpa。這種變形一

    2020-12-18
  • 聚四氟乙烯擋圈提高和改善密封承壓能力及使用壽命

    摘 要(yao) :聚四氟乙烯擋圈(quan)(quan)在配(pei)合(he)低承壓的(de)(de)密封圈(quan)(quan)如O型圈(quan)(quan),星(xing)型圈(quan)(quan)及U型圈(quan)(quan)等使(shi)用(yong)時候,可顯著提高(gao)和改善此類密封圈(quan)(quan)的(de)(de)密封承壓能(neng)力及使(shi)用(yong)壽命,在液壓密封系(xi)統中得到(dao)了(le)廣泛(fan)的(de)(de)應用(yong)。 擋圈(quan)(quan)的(de)(de)優點凸顯 --承壓高(gao) --抗(kang)變形 --安裝簡(jian)便,尺寸齊全

    2020-12-18
  • 聚四氟乙烯擋圈為密封圈配套產品提高使用壓力

    摘 要(yao) :聚四(si)氟乙烯擋圈主要(yao)是補強、氣缸、液壓(ya)系統或閥門內的壓(ya)力(li)而不(bu)致(zhi)喪失其密(mi)(mi)封(feng)功能(neng)能(neng)防止O型圈發(fa)生“擠(ji)出(chu)”,提高(gao)其使(shi)用(yong)壓(ya)力(li) 聚四(si)氟乙烯擋圈和密(mi)(mi)封(feng)圈配套使(shi)用(yong),防止在(zai)壓(ya)力(li)的作用(yong)下(xia)密(mi)(mi)封(feng)圈被(bei)擠(ji)進低壓(ya)側的間隙,而保持原先(xian)的密(mi)(mi)封(feng)效果。擋圈是密(mi)(mi)封(feng)圈的補充(chong),其本身不(bu)是密(mi)(mi)封(feng)件,但(dan)進步了密(mi)(mi)封(feng)圈工(gong)

    2020-12-18
  • 聚四氟乙烯擋圈在各行各業被廣泛利用

    摘 要 :聚(ju)四(si)(si)氟(fu)乙(yi)烯擋圈具有(you)耐(nai)(nai)高溫、防腐(fu)蝕、電(dian)絕緣(yuan)性好、摩擦系數低等(deng)優點,廣(guang)泛用(yong)于:航空、航天、石(shi)油化工、機(ji)械(xie)、電(dian)子(zi)、建筑(zhu)、輕紡等(deng)工業(ye)(ye)部門,已成為現代工業(ye)(ye)中許多關(guan)鍵技術不可或(huo)缺的材料。 1. 聚(ju)四(si)(si)氟(fu)乙(yi)烯擋圈機(ji)械(xie)工業(ye)(ye) 主要用(yong)于耐(nai)(nai)化學腐(fu)蝕、耐(nai)(nai)高溫密封(feng)元件,如填料,襯墊

    2020-12-18
  • 雙面受壓時設置兩個聚四氟乙烯擋圈

    摘 要 :聚四氟(fu)乙烯擋圈(quan)在配合低承壓(ya)的(de)(de)密封圈(quan)如O形圈(quan)、星形圈(quan)及U形圈(quan)等使(shi)(shi)用(yong)(yong)時(shi),可顯著提高(gao)和改善此類(lei)密封圈(quan)的(de)(de)密封承壓(ya)能力(li)及使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命(ming),在液壓(ya)密封系統中得到了廣泛(fan)的(de)(de)應用(yong)(yong). 1.承壓(ya)高(gao) 2.抗(kang)變形、抗(kang)擠出性好 3.安裝簡便(bian),尺寸齊全 由純聚四

    2020-12-18
  • 聚四氟乙烯擋圈分子結構解釋了聚四氟乙烯的各種性能

    摘 要(yao) :聚四氟乙烯擋(dang)圈相(xiang)對分(fen)子質量較大(da),低的(de)為數十(shi)萬,高的(de)達一千(qian)萬以上,一般為數百萬(聚合度在(zai)104數量級,而聚乙烯僅在(zai)103)。一般結(jie)晶(jing)度為90~95%,熔融溫度為327~342℃。聚四氟乙烯分(fen)子中CF2單(dan)元按(an)鋸齒形狀(zhuang)排列,由于(yu)氟原子半徑較氫稍(shao)大(da),所以相(xiang)鄰的(de)CF2單(dan)元不能(neng)完全按(an)反式交叉

    2020-12-18
  • 聚四氟乙烯擋圈在溫度過低時會變脆

    摘 要 :聚(ju)四氟(fu)乙烯擋圈(quan)是一種良好的(de)耐腐蝕密(mi)封(feng)墊片,在溫度低于(yu)-185℃時,聚(ju)四氟(fu)乙烯擋圈(quan)會變脆。純聚(ju)四氟(fu)乙烯擋圈(quan)是一種潔(jie)凈的(de)密(mi)封(feng)產品(pin),不會對其所接觸的(de)任何物質形成污染,可(ke)以(yi)廣泛地用(yong)于(yu)食品(pin)、醫藥等行業中。 由純聚(ju)四氟(fu)乙烯及其復合材料制成的(de)O型擋圈(quan),用(yong)于(yu)動密(mi)封(feng)P≥10Mpa,

    2020-12-18
  • 淺析不銹鋼卡套接頭安裝需要注意的事項

    摘(zhai) 要(yao) :連(lian)(lian)接(jie)卡套式(shi)接(jie)頭的管(guan)(guan)材斜切或去毛刺不(bu)當(dang),會降低接(jie)頭的使(shi)用壽(shou)命和密(mi)封(feng)性。若(ruo)是薄壁鋼管(guan)(guan)或有色金屬(shu)制成的較(jiao)(jiao)(jiao)軟管(guan)(guan)材,與(yu)不(bu)銹(xiu)鋼卡套接(jie)頭連(lian)(lian)接(jie)時則(ze)需使(shi)用加固套管(guan)(guan)。不(bu)銹(xiu)鋼卡套接(jie)頭由于其用于管(guan)(guan)道(dao)連(lian)(lian)接(jie)的接(jie)口處,承受(shou)的壓力是比較(jiao)(jiao)(jiao)強的,因(yin)此對于其材質(zhi)要(yao)制造工(gong)藝要(yao)求是比較(jiao)(jiao)(jiao)嚴格,因(yin)此在(zai)購買(mai)不(bu)銹(xiu)鋼卡套接(jie)頭時要(yao)清

    2020-12-18
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