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摘 要 ：南陽電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)首選南陽麗(li)馳電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che) 理由1 國際標準的(de)引入者(zhe) 麗(li)馳汽(qi)車(che)(che)按照(zhao)德國A00級轎車(che)(che)體系標準精工打造，率先通過歐(ou)盟(meng)EEC安全(quan)認(ren)證，以國際標準為(wei)全(quan)球用戶造好(hao)車(che)(che)。 理由2 國標信息采集單位(wei) 麗(li)馳汽(qi)車(che)(che)擁有“沖壓、焊裝(zhuang)、涂裝(zhuang)、總(zong)裝(zhuang)”四
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摘 要 ：在2008年(nian)以(yi)前，麗馳已(yi)經開始涉足生產電(dian)動客(ke)車(che)，聯系(xi)電(dian)話： 麗馳集(ji)團(tuan)新能(neng)源汽車(che)事業部確立了(le)以(yi)市場(chang)為(wei)導(dao)向(xiang)(xiang)的研(yan)發(fa)方向(xiang)(xiang)，力(li)求為(wei)用(yong)戶(hu)提供“買得起、用(yong)得好”的代步工具，堅持(chi)每年(nian)推出兩(liang)三(san)款純(chun)電(dian)動汽車(che)產品，并形成了(le)系(xi)列化(hua)(hua)、階梯化(hua)(hua)、商業化(hua)(hua)，現(xian)已(yi)形成五大系(xi)列、三(san)十余種規格的產
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摘 要(yao) ：一(yi)：四大工藝(yi) 南陽麗馳電動(dong)(dong)汽車(che)(che)全(quan)(quan)(quan)部按汽車(che)(che)生產(chan)的“沖(chong)壓、焊(han)裝(zhuang)(zhuang)、涂裝(zhuang)(zhuang)、總裝(zhuang)(zhuang)”四大工藝(yi)標準生產(chan)制(zhi)造，沖(chong)壓車(che)(che)間(jian)生產(chan)面積(ji)1.2萬平方，擁(yong)有兩(liang)條全(quan)(quan)(quan)自動(dong)(dong)數(shu)控(kong)生產(chan)流水線和近50臺全(quan)(quan)(quan)自動(dong)(dong)等(deng)離子(zi)切(qie)割(ge)機、點(dian)擊查看網站液(ye)壓機剪板機等(deng)設(she)備；焊(han)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)間(jian)引進(jin)(jin)全(quan)(quan)(quan)自動(dong)(dong)汽車(che)(che)焊(han)裝(zhuang)(zhuang)線和高(gao)端進(jin)(jin)口焊(han)裝(zhuang)(zhuang)設(she)備；烤(kao)漆車(che)(che)間(jian)擁(yong)有全(quan)(quan)(quan)自動(dong)(dong)
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摘 要(yao) ：模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)種類(lei)很多，根據加工對象和(he)加工工藝可分(fen)為：①加工金屬的模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)。②加工非金屬和(he)粉末冶金的模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)。包括(kuo)塑料模(mo)(mo)(mo)(如注射模(mo)(mo)(mo)、壓塑模(mo)(mo)(mo)和(he)擠(ji)塑模(mo)(mo)(mo)等) 、橡膠模(mo)(mo)(mo)和(he)粉末冶金模(mo)(mo)(mo)等。根據結構(gou)特(te)點，模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)又可分(fen)為平面的沖裁模(mo)(mo)(mo)和(he)具(ju)(ju)有空間的型腔模(mo)(mo)(mo)。模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)一般(ban)為單件，小批生產。
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摘 要 ：按所成(cheng)型的材料的不同，模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)可分(fen)(fen) 為五金(jin)(jin)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、塑膠模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、以(yi)及其特殊模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)。 五金(jin)(jin)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)又分(fen)(fen)為：包括沖壓模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo) ( 如沖裁模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、彎(wan)曲模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、拉深模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、翻孔模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、縮孔模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、起伏模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、脹形模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、整形模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)等(deng))、鍛(duan)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(如模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)鍛(duan)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)、鐓(dui)鍛(duan)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)等(deng))、擠壓模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、擠出模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、壓鑄模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)、鍛(duan)造模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)等(deng)； 非金(jin)(jin)屬模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)也分(fen)(fen)為：
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摘 要 ：離(li)(li)(li)(li)合器分(fen)離(li)(li)(li)(li)軸承(cheng)安(an)裝于離(li)(li)(li)(li)合器內變(bian)速器之(zhi)間，分(fen)離(li)(li)(li)(li)軸承(cheng)座松套(tao)在(zai)變(bian)速器第一軸軸承(cheng)蓋的管狀延(yan)伸部(bu)分(fen)上，通過回(hui)位彈簧使分(fen)離(li)(li)(li)(li)軸承(cheng)的凸(tu)肩始(shi)終抵住自潤滑石墨銅套(tao)分(fen)離(li)(li)(li)(li)叉(cha)(cha)，并(bing)退(tui)至最后(hou)位置(zhi)，與分(fen)離(li)(li)(li)(li)杠(gang)桿(gan)保(bao)持2．5mm左右的間隙(xi)。由于離(li)(li)(li)(li)合器壓板(ban)、分(fen)離(li)(li)(li)(li)杠(gang)桿(gan)汽車軸承(cheng)與發動機曲(qu)軸同步運轉，而分(fen)離(li)(li)(li)(li)叉(cha)(cha)只能沿離(li)(li)(li)(li)合器輸出
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摘 要 ：模(mo)具（m? j?），工(gong)(gong)(gong)業(ye)生產(chan)上用以(yi)注塑、吹(chui)塑、擠出(chu)、壓(ya)(ya)鑄或鍛(duan)壓(ya)(ya)成(cheng)型(xing)、冶煉(lian)、沖壓(ya)(ya)等方法得(de)到所(suo)需產(chan)品的(de)各種(zhong)(zhong)模(mo)子和工(gong)(gong)(gong)具。 簡(jian)而言之，模(mo)具是(shi)用來(lai)成(cheng)型(xing)物(wu)品的(de)工(gong)(gong)(gong)具，這種(zhong)(zhong)工(gong)(gong)(gong)具由各種(zhong)(zhong)零(ling)件(jian)(jian)構成(cheng)，不(bu)同的(de)模(mo)具由不(bu)同的(de)零(ling)件(jian)(jian)構成(cheng)。它(ta)主(zhu)要通(tong)過(guo)所(suo)成(cheng)型(xing)材料物(wu)理狀態的(de)改(gai)變來(lai)實現物(wu)品外形的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)。素有“工(gong)(gong)(gong)業(ye)之母”的(de)稱(cheng)
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摘(zhai) 要 ：模(mo)具(ju)除(chu)其(qi)本(ben)身外，還需要模(mo)座、模(mo)架、導(dao)向裝(zhuang)置和制(zhi)件頂出(chu)裝(zhuang)置等，這(zhe)些部件一般都制(zhi)成通用(yong)型(xing)。 模(mo)具(ju)企(qi)(qi)業(ye)(ye)需要做大做精，要根據市場需求，及技術、資金(jin)、設備等條件，確(que)定產品定位(wei)和市場定位(wei)，這(zhe)些做法尤其(qi)值得小(xiao)型(xing)模(mo)具(ju)企(qi)(qi)業(ye)(ye)學習和借(jie)鑒，集中力量逐步形成自己(ji)的技術優勢(shi)和產品優勢(shi)。所以，我(wo)國模(mo)具(ju)企(qi)(qi)業(ye)(ye)必須
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摘(zhai) 要 ：38立方散(san)裝(zhuang)(zhuang)水泥運輸(shu)(shu)半(ban)(ban)掛車.半(ban)(ban)掛車價格 散(san)裝(zhuang)(zhuang)水泥車又稱粉粒物料運輸(shu)(shu)車，由專(zhuan)用汽車底盤、散(san)裝(zhuang)(zhuang)水泥車罐體(ti)、氣管路系統、自動卸(xie)貨裝(zhuang)(zhuang)置等(deng)部分組成。適用于(yu)粉煤灰、水泥、石(shi)灰粉、礦石(shi)粉、顆粒堿等(deng)顆粒直徑不大(da)于(yu)0.1mm粉粒干(gan)燥物料的(de)散(san)裝(zhuang)(zhuang)運輸(shu)(shu)。主要供水泥廠(chang)、水泥倉庫(ku)和(he)大(da)型建筑工地(di)使(shi)用，可
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摘(zhai) 要 ：廠家(jia)供(gong)應【坤博(bo)牌】倉(cang)欄(lan)半(ban)掛車(che) 倉(cang)柵(zha)式半(ban)掛車(che)載貨(huo)(huo)部位采用柵(zha)欄(lan)結(jie)構設(she)計的半(ban)掛車(che)。 主要用于(yu)農副產品及其他輕(qing)泡貨(huo)(huo)物的運輸。 1、車(che)型(xing)及柵(zha)欄(lan)結(jie)構設(she)計工藝結(jie)合(he)用戶貨(huo)(huo)物類別(bie)，合(he)理設(she)計，滿足載重情況下充分(fen)減(jian)輕(qing)車(che)廂重量，結(jie)構簡單適(shi)用，拆(chai)卸方便，為用戶減(jian)少投(tou)資成本(ben)，創造更多利潤價值。 2、
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