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摘 要 ：控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)起調節電(dian)(dian)瓶(ping)輸(shu)出電(dian)(dian)流控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)機功率的作(zuo)用(yong)，電(dian)(dian)動(dong)車(che)轉換器(qi)(qi)(qi)的作(zuo)用(yong)是(shi)將(jiang)電(dian)(dian)瓶(ping)的電(dian)(dian)壓轉換成電(dian)(dian)動(dong)車(che)上用(yong)電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)的工作(zuo)電(dian)(dian)壓。 1、電(dian)(dian)動(dong)車(che)控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)是(shi)用(yong)來控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)動(dong)車(che)電(dian)(dian)機的啟(qi)動(dong)、運(yun)行(xing)、進(jin)退、速度、停(ting)止(zhi)以及電(dian)(dian)動(dong)車(che)的其它電(dian)(dian)子(zi)器(qi)(qi)(qi)件的核心控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)件，它就像是(shi)電(dian)(dian)動(dong)車(che)的大腦(nao)，是(shi)電(dian)(dian)動(dong)車(che)上重要的部件。 電(dian)(dian)動(dong)車(che)
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摘 要(yao) ：液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達(da)(da)(da)的主要(yao)參數 1．工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力與額定壓(ya)(ya)(ya)力工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力：輸入馬達(da)(da)(da)油液(ye)的實際壓(ya)(ya)(ya)力，其(qi)大小決定于馬達(da)(da)(da)的負(fu)載。馬達(da)(da)(da)進口壓(ya)(ya)(ya)力與出口壓(ya)(ya)(ya)力的差值(zhi)稱為馬達(da)(da)(da)的壓(ya)(ya)(ya)差。額定壓(ya)(ya)(ya)力：按試驗(yan)標準規定，使馬達(da)(da)(da)連續正常(chang)工(gong)作的壓(ya)(ya)(ya)力。 2．排量和流(liu)量排量：在不考慮泄漏的情況下，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達(da)(da)(da)每轉一轉所(suo)需要(yao)輸入液(ye)
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摘(zhai) 要(yao) ：支(zhi)重(zhong)輪(lun)用(yong)來(lai)支(zhi)撐拖拉(la)機(ji)的(de)重(zhong)量，同時在(zai)(zai)履帶(dai)(dai)的(de)導軌（軌鏈(lian)節）或履帶(dai)(dai)板面(mian)上滾動，它(ta)還用(yong)來(lai)限制履帶(dai)(dai)，防止橫向(xiang)滑(hua)脫。當拖拉(la)機(ji)轉向(xiang)時支(zhi)重(zhong)輪(lun)迫使履帶(dai)(dai)在(zai)(zai)地(di)面(mian)上滑(hua)移。 支(zhi)重(zhong)輪(lun)常(chang)在(zai)(zai)泥水塵土中，且承受強烈沖擊，因(yin)此要(yao)求它(ta)密封(feng)可靠、輪(lun)圈耐磨。 功用(yong)和要(yao)求： 支(zhi)重(zhong)輪(lun)的(de)功用(yong)是(shi)：把機(ji)車(che)組(zu)的(de)重(zhong)量傳給地(di)面(mian)，并在(zai)(zai)
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摘 要 ：①撥(bo)(bo)禾(he)(he)輪(lun)(lun)轉速(su)(su)太高。這時(shi)應(ying)降(jiang)低(di)撥(bo)(bo)禾(he)(he)輪(lun)(lun)轉速(su)(su)。實踐(jian)證(zheng)明，收獲小(xiao)麥時(shi)，撥(bo)(bo)禾(he)(he)輪(lun)(lun)線速(su)(su)度一(yi)般不應(ying)超過(guo)3m/s。撥(bo)(bo)禾(he)(he)輪(lun)(lun)轉速(su)(su)與(yu)收割機前進速(su)(su)度之(zhi)比應(ying)在1.1-1.7范圍之(zhi)內(nei)，不得超過(guo)1.7，否則，會造成(cheng)對作物多次(ci)沖擊(ji)，增(zeng)大損失。 ②撥(bo)(bo)禾(he)(he)輪(lun)(lun)位置過(guo)高，造成(cheng)彈齒軸打擊(ji)穗頭。此(ci)時(shi)，應(ying)降(jiang)低(di)撥(bo)(bo)禾(he)(he)輪(lun)(lun)高度。
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摘 要 ：據了(le)解，目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)有(you)(you)實力的汽車零部(bu)件(jian)企(qi)業也有(you)(you)不少(shao)，如萬向、法(fa)士特(te)以及浙江的許多零部(bu)件(jian)企(qi)業都占有(you)(you)自己(ji)的一部(bu)分市場(chang)份額，而產(chan)品(pin)(pin)和(he)技術也跟(gen)國(guo)外零部(bu)件(jian)企(qi)業相持平。專家提出，只要中(zhong)國(guo)零部(bu)件(jian)企(qi)業注重產(chan)品(pin)(pin)質量和(he)技術，有(you)(you)注重塑(su)造品(pin)(pin)牌的意識，在目(mu)前(qian)這個大環境(jing)下(xia)一定(ding)會獲得更好的發展。 目(mu)前(qian)，由(you)于看
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摘 要 ：在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)化工(gong)材料(liao)應用專(zhuan)題研討會上，中(zhong)國石化以汽(qi)車(che)(che)(che)(che)化工(gong)材料(liao)的(de)(de)創新與應用為(wei)例，闡述了石化工(gong)業(ye)為(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)提供的(de)(de)支(zhi)持，及兩個行(xing)業(ye)的(de)(de)結構調整和技(ji)術(shu)升(sheng)級方(fang)向(xiang)，以期(qi)消(xiao)除新產品和新技(ji)術(shu)的(de)(de)應用障礙(ai)。在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)輕量化、環保化方(fang)面，中(zhong)國石化已開發生產了適用于(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)內(nei)外飾及功能件的(de)(de)多種樹(shu)脂產品，如直接(jie)聚合生產汽(qi)
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摘 要(yao) ：反壟(long)斷調(diao)查劍指汽車業 專(zhuan)家(jia)向(xiang)記者表示(shi)，《反壟(long)斷法(fa)》自2008年8月1日起實施，作為(wei)維護市場競爭秩序的(de)重要(yao)法(fa)律，也被(bei)稱為(wei)“經(jing)濟憲法(fa)”。三個部門負責反壟(long)斷調(diao)查。其中，涉及價(jia)格(ge)方面的(de)反壟(long)斷調(diao)查由國家(jia)發改(gai)委負責，商(shang)務部負責評估并購的(de)合(he)法(fa)性等問題，工商(shang)總局負責處理(li)潛(qian)在(zai)濫用(yong)市場支配
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摘 要 ：8月(yue)8日(ri)(ri)(ri)，日(ri)(ri)(ri)系車企(qi)廣(guang)汽本(ben)田(tian)(tian)和(he)廣(guang)汽豐田(tian)(tian)同一(yi)天站出來表態，將分別從(cong)9月(yue)1日(ri)(ri)(ri)和(he)8月(yue)18日(ri)(ri)(ri)起下調部(bu)分零部(bu)件價(jia)格，這使目前在華自動降價(jia)的(de)外(wai)資品牌車企(qi)達到7家。有消息稱，廣(guang)汽本(ben)田(tian)(tian)涉及(ji)調價(jia)的(de)零部(bu)件品種近3萬種，占總體零部(bu)件的(de)70%，平均(jun)降幅達到20%.不過，廣(guang)汽本(ben)田(tian)(tian)內(nei)部(bu)人士在近日(ri)(ri)(ri)接受記者(zhe)采(cai)訪(fang)時
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摘 要 ：改(gai)(gai)性(xing)PP(PP EPDM)樹脂的(de)吸濕(shi)(shi)性(xing)較小，一般采用(yong)熱風干(gan)(gan)(gan)(gan)燥(zao)機(ji)在(zai)80-100℃的(de)條件下2-3h即可。改(gai)(gai)性(xing)ABS(PC ABS)的(de)吸濕(shi)(shi)性(xing)較強(qiang)，在(zai)成(cheng)型(xing)干(gan)(gan)(gan)(gan)燥(zao)前(qian)，應(ying)用(yong)除濕(shi)(shi)干(gan)(gan)(gan)(gan)燥(zao)機(ji)進行除濕(shi)(shi)干(gan)(gan)(gan)(gan)燥(zao)處理。我們(men)在(zai)設計汽車(che)復雜(za)塑料零件成(cheng)型(xing)系(xi)統上充分考慮了除濕(shi)(shi)干(gan)(gan)(gan)(gan)燥(zao)系(xi)統功能(neng)運用(yong)。 第二，目前(qian)國內(nei)汽車(che)
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摘 要 ：汽配(pei)(pei)跨境電商(shang)新興市場有潛力 相對(dui)于白熱(re)化的內(nei)貿(mao)，外(wai)貿(mao)被視作是經濟藍(lan)海(hai)。在政策紅(hong)利(li)的支持之下，近兩年中國的跨境電商(shang)進入了高速增長的時期。在出口產品品類(lei)方面，交易額最高的四大產品分別是電子類(lei)、時尚類(lei)、家居園藝(yi)類(lei)、汽配(pei)(pei)類(lei)。其中，汽配(pei)(pei)成(cheng)為了增長最快的產品之一(yi)。 據統(tong)計
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