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摘(zhai) 要 ：3月(yue)26日，記者從江蘇省經信(xin)(xin)委(wei)(wei)獲悉，省經信(xin)(xin)委(wei)(wei)、省發改委(wei)(wei)等15個部門聯合發布(bu)《關于加快推進(jin)“互(hu)聯網+”高(gao)效(xiao)物流(liu)(liu)(liu)(liu)行動(dong)的實(shi)施意見》，旨(zhi)在促進(jin)互(hu)聯網與(yu)物流(liu)(liu)(liu)(liu)業融(rong)合發展，提高(gao)物流(liu)(liu)(liu)(liu)運輸(shu)效(xiao)率(lv)，降(jiang)低企業成本。 省經信(xin)(xin)委(wei)(wei)交通與(yu)物流(liu)(liu)(liu)(liu)處相關負責(ze)人介紹，為深入貫徹(che)落實(shi)黨的十九(jiu)大關于加強物流(liu)(liu)(liu)(liu)基
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摘(zhai) 要 ：對(dui)物(wu)(wu)流來說，大(da)件(jian)，顧名思義，就是(shi)(shi)在重量、體積上占有(you)(you)優(you)勢的(de)物(wu)(wu)品。在運(yun)具上，大(da)件(jian)物(wu)(wu)品有(you)(you)嚴格要求，不是(shi)(shi)一般的(de)運(yun)輸(shu)車(che)輛可(ke)以(yi)完(wan)(wan)成運(yun)輸(shu)的(de)，需要用(yong)到(dao)特(te)殊的(de)運(yun)輸(shu)工具來完(wan)(wan)成。 因此，大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)一般是(shi)(shi)指大(da)設備的(de)運(yun)輸(shu)配送。 大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)包括超(chao)限(xian)和超(chao)重兩個方面(mian)。 超(chao)限(xian)設備（貨物(wu)(wu)）是(shi)(shi)指裝載輪(lun)廓
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摘 要(yao) ：每一個環(huan)節都有物(wu)(wu)流(liu)存(cun)在，沒(mei)有物(wu)(wu)流(liu)的(de)生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)無法(fa)想(xiang)象。在農(nong)(nong)牧區尤其(qi)是遠離中心(xin)城(cheng)鎮、地處(chu)偏遠的(de)村(cun)落，人們(men)的(de)生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)更需(xu)要(yao)且離不開物(wu)(wu)流(liu)。只有發(fa)展物(wu)(wu)流(liu)業(ye)，加大農(nong)(nong)牧區商品(pin)流(liu)通效率，才(cai)(cai)能為(wei)農(nong)(nong)牧區經濟社會發(fa)展提供保障和動力，才(cai)(cai)能滿(man)足(zu)農(nong)(nong)牧民(min)群(qun)眾日益增(zeng)長的(de)物(wu)(wu)質文化生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)需(xu)要(yao)。筆者認為(wei)，發(fa)展物(wu)(wu)流(liu)業(ye)的(de)核心(xin)就
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摘 要 ：物流(liu)行(xing)業一直是一個風險(xian)很大的行(xing)業，做得不好就(jiu)會(hui)賠(pei)錢，怎(zen)么樣(yang)管理一個企業呢，下面我就(jiu)來教大家幾個方法(fa)： 1、自由開放 開放性系統(tong)管理，支持其他運輸管理系統(tong)數據接入。 2、完善(shan)增(zeng)值服務(wu)(wu) 增(zeng)值服務(wu)(wu)中心集農(nong)產(chan)品及(ji)水產(chan)品的檢測、加工、包裝(zhuang)、配(pei)送為一體，引進(jin)食品行(xing)業最先進(jin)的滅菌輻
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摘(zhai) 要 ：物流業是極(ji)(ji)早(zao)接(jie)觸物聯網的行業，也(ye)是極(ji)(ji)早(zao)應用物聯網技(ji)術，實現(xian)物流作業智能(neng)化(hua)、網絡化(hua)、和自動化(hua)的行業，非(fei)常明顯的就(jiu)是物流服務信息(xi)(xi)平臺(tai)。信息(xi)(xi)服務平臺(tai)就(jiu)是打(da)造智能(neng)物流的基礎，一(yi)個好(hao)的信息(xi)(xi)服務平臺(tai)不僅能(neng)整合(he)一(yi)個區域的物流信息(xi)(xi)資源，還(huan)能(neng)提高物流業效率(lv)并降低成本。”在今年(nian)云南省計算機學會論壇上
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摘 要 ：中國公路運(yun)輸(shu)存(cun)在的(de)(de)(de)問題(ti)是經營(ying)分散(san)和企業(ye)的(de)(de)(de)集約化、規(gui)模化程度較低；服務質量差；運(yun)輸(shu)組織與(yu)(yu)經營(ying)技(ji)術以及理(li)(li)念落后；運(yun)輸(shu)裝備(bei)和設施落后；政策(ce)導(dao)向不明確和政府(fu)管理(li)(li)方(fang)(fang)式(shi)與(yu)(yu)手段不適應發(fa)展的(de)(de)(de)需要。 解決中國公路運(yun)輸(shu)存(cun)在的(de)(de)(de)問題(ti)，必須靠政府(fu)等各(ge)方(fang)(fang)面提(ti)升(sheng)管理(li)(li)水平(ping)、更新觀念、轉變管理(li)(li)方(fang)(fang)式(shi)、形成現代(dai)的(de)(de)(de)
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摘(zhai) 要(yao) ：隨著物流的逐步發展，各種各樣得(de)創新規模(mo)(mo)都(dou)相(xiang)距出現，而智(zhi)能(neng)(neng)(neng)物流，就(jiu)是其中之一。 它是利用科技將(jiang)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)得(de)科技植入到物流系(xi)統中，使系(xi)統有模(mo)(mo)仿人思維、感知(zhi)、學習，更重(zhong)要(yao)的是有自行解決物流過程(cheng)中某(mou)些(xie)問題的能(neng)(neng)(neng)力。它有一體化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)、層次化(hua)和人性(xing)化(hua)，社會化(hua)等(deng)特點。
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摘(zhai) 要(yao) ：如(ru)今是電(dian)子商務(wu)(wu)時代，現(xian)代物流(liu)(liu)的(de)(de)服務(wu)(wu)的(de)(de)核心目(mu)標，就是在物流(liu)(liu)過程中，以最小的(de)(de)綜合成(cheng)本來滿足顧客的(de)(de)需求，現(xian)代物流(liu)(liu)存在以下特征的(de)(de)。 第一、反(fan)應速(su)度快(kuai) 主要(yao)表現(xian)為現(xian)在的(de)(de)物流(liu)(liu)服務(wu)(wu)反(fan)應速(su)度很快(kuai)，而且前置時間是比較(jiao)(jiao)短，配(pei)送(song)間隔是比較(jiao)(jiao)段的(de)(de)，物流(liu)(liu)配(pei)送(song)速(su)度很快(kuai)。 第二、功能集成(cheng)化
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摘 要(yao) ：最近很(hen)多的(de)客(ke)戶(hu)在抱怨。回(hui)程(cheng)車的(de)價(jia)(jia)格變(bian)化太大(da)，高的(de)時候很(hen)高，低的(de)時候很(hen)低。讓(rang)人無所適從(cong)。關于價(jia)(jia)格變(bian)化，以下(xia)各(ge)種(zhong)因素會(hui)對(dui)價(jia)(jia)格變(bian)化產生(sheng)直接影(ying)響。 1、貨(huo)(huo)物(wu)的(de)屬性(xing): 特殊貨(huo)(huo)物(wu)（危化物(wu)品(pin)、特種(zhong)設備、三(san)超(chao)貨(huo)(huo)物(wu)、生(sheng)鮮(xian)冷蔵等等）鑒(jian)于其貨(huo)(huo)物(wu)的(de)特性(xing)，對(dui)運輸車輛有嚴格的(de)要(yao)求，自然(ran)物(wu)流運
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摘(zhai) 要(yao) ：貨(huo)物在運輸的(de)(de)(de)時(shi)候會(hui)遇(yu)到(dao)各(ge)種各(ge)樣的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，這個時(shi)候我們就會(hui)想到(dao)保(bao)險(xian)，有了保(bao)險(xian)有什么好(hao)處呢，一(yi)起來了解一(yi)下吧！ 1、保(bao)費(fei)(fei)(fei)計算方式不(bu)同對物流企業的(de)(de)(de)影(ying)響 物流責任保(bao)險(xian)保(bao)費(fei)(fei)(fei)計算依據運費(fei)(fei)(fei)收入乘以固定的(de)(de)(de)費(fei)(fei)(fei)率(lv)。簡單的(de)(de)(de)說運費(fei)(fei)(fei)收入越高，投保(bao)的(de)(de)(de)成本越高，和(he)貨(huo)物的(de)(de)(de)價值關系不(bu)大。貨(huo)物運輸保(bao)險(xian)保(bao)費(fei)(fei)(fei)計算依
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